名車をつくった人たち

これは読みごたえあって面白いなあ。メモメモ。
http://www.motorfan.jp/modules/xf6section/index.php

ロータリー 松浦國夫氏 のパートなど、黎明期ならではの豪快なエピソード満載！

＃論文要旨、さっさと書けよ＞おれ (^^;
＃提出まであと20日だぞ。

もいっちょ！

TREPIUNO という名で披露されたあの新しいチンクェチェントが、今年7月にいよいよ市販されるそうです！　Driving Future による記事はこちら。
無駄に大きくしなかった FIAT に拍手。Mini とは違うのだよ、Mini とは (^^)

Lancia Stratos Zero

むかーしむかし、パイオニアのカーステレオ carrozzeria のコマーシャルに出てきた、このクルマを覚えてますでしょうか？（お、YouTube で見られるゾ！）

その名は、Lancia Stratos Zero。そうです。あのランチア・ストラトスのプロトタイプ・コンセプト。うーん、美しい。1970年のトリノショーで出品された、ガンディーニの傑作です。フロントウィンドウを開けて乗り込むあたり、また驚愕。

さてさて、こちらは私の古くからの友人Y氏が作った Stratos Zero の、なんとチョロQ！

無いものは作ってしまえ、だそうで。このデフォルメセンスと完成度に、いやはや感服いたしました。本気でカッコいいです。キット化の話があるそうなので、興味のある方、いかがでしょうか？ (^^)

BP レガシィ フロントパイプ交換

いや、べつに改造じゃなくて。知らぬ間に破損してたんです。購入直後に較べて排気音が大きくなったかなーと思ってたら、なんと触媒の後ろ側で溶接部分がパックリ (;_;)

初回の車検後、半年経っているので保証の範囲外かも...と心配していましたが、事故なし、サビなしってことで、ディーラーがかけあってくれて、無事に無償交換と相成りました。ありがとう、スバルショップつくば南！

レガシィ ワイパーゴム交換

久々に洗車したら、レガシィ（BP5）のワイパーゴムがカチカチになって端が割れてる。そーか、まもなく3年だもんね。てことで、イエローハットにて替ゴムを購入。

PIAA スーパーシリコート
運転席：（品番 SSCW60） 600mm　1,575円
助手席：（品番 SSCR45） 450mm　1,344円

RALLIST（ニューレイトン株式会社）
リア：（品番 A-2） 350mm　609円

合計：3,528円

ホントはリアもスーパーシリコートにしたかったんだけど、樹脂製ワイパーでダブルストッパー型（Dタイプ）では、残念ながら適合商品なし。てことで、RALLISTに。作業しはじめて分かったことなんだけど、Dタイプは取外し／取付がちょっと大変。その点、RALLISTは片側に切欠きが付いているので、作業がラクで助かりました。あれ、いま調べたら、スーパーグラファイトコートの替えゴムには、Dタイプがあるよ。がくっ。スーパーシリコートも作ってね、PIAAさん (^^;

小さなクルマたち

最近、気になる小さなクルマたち。

その筆頭は、FIAT TREPIUNO。
チンクェチェントの復刻と言われながら、グラスルーフの採用や、からくり（？）ダッシュボードなど、魅力のつきないクルマです。
BMW の mini はずいぶん立派な "mini" になっちゃったけど、こちらは、TREPIUNO（ネズミ）のまんま。
2008年に市販と言われてますが、コンセプトデザインのまま、出してほしいなあ。

お次は、トヨタ・アイゴ。
チェコの工場で、ようやく、生産が始まったようです。
大きく立派になってしまったヴィッツより、小さなアイゴがお気に入り。
中級グレード以上は、サイドエアバッグも標準のようです。エラい！
ただ、惜しむらくは、ヨーロッパ専用車になりそうなこと。
国内で売ってくれないかなあ、トヨタさん。

いま最も現実的な選択肢は、スズキ・SWIFT。
最近、ぐっと力を付けてきたスズキの世界戦略車です。
日本のコンパクトカーでは、お気に入り No.1 ですね。
これで、もう少しだけ最小回転半径が小さければ、ヨメさんを説得できるのになあ (^^;